ОСТОРОЖНО:
• Перед установкой топливных форсунок, обязательно запишите идентификационный код, обозначенный на верхней части топливных форсунок.
• При установке топливных форсунок, проверьте наконечники топливных форсунок на предмет повреждения и наличия посторонних веществ.
• При установке топливных форсунок обязательно заменяйте трубки подачи топлива новыми.
1. Запишите идентификационный код на верхней части топливных форсунок для каждого цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте копии или распечатайте данную страницу.
2. Установите топливные форсунки на держатель и временно установите на головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новые прокладки (A).
• Используйте новые болты (B).
• Будьте внимательны и устанавливайте верхние и нижние болты в правильном положении.
3. Установите трубки возврата топлива и максимально затяните соединительные винты от руки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые прокладки (A).
4. Установите трубки подачи топлива и временно затяните все гайки, кроме гаек крышки, и все болты. 
5. Затяните болты опоры топливной трубки.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
6. Затяните болты топливной форсунки.
ОСТОРОЖНО:
• Обязательно начинайте затяжку с верхних болтов.
• Будьте осторожны, чтобы не перетянуть нижние болты.
Момент затяжки:
T1: 7,7 Нм (0,8 кгс-м, 5,7 фунт-сила-фут)
T2: Затяните с моментом 3,5 Нм (0,4 кгс-м, 2,6 фунт-сила-фут), а затем затяните еще на 85° — 95°
7. Затяните штуцер-болты трубки возврата топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Затягивайте по порядку, начиная от соединения с головкой блока цилиндров и двигаясь к передней части двигателя.
Момент затяжки:
12,5 Нм (1,3 кгс-м, 9,2 фунт-сила-фут)
8. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из соединений трубки возврата топлива.
(1) Подсоедините измеритель давления воздуха к трубке возврата топлива в верхней части двигателя, чтобы образовать контур, показанный на рисунке ниже, и подайте воздух под давлением 250 КПа (2,5 кг-см2).
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте заданное давление воздуха. При слишком высоком давлении воздуха, воздух поступит в трубку высокого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверяйте каждую сторону отдельно.
Схема контура
|
(A) |
Двигатель (к трубке возврата топлива) |
(B) |
Измеритель давления воздуха |
(C) |
Вентиль |
|
(D) |
Регулятор давления |
|
(A) |
Левая сторона |
(B) |
Правая сторона |
(2) Закройте вентиль, удерживайте давление воздуха в течение 60 секунд и убедитесь в том, что в соединениях трубки возврата топлива отсутствуют утечки воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нанесите моторное масло на соединения трубки возврата топлива и проверьте на наличие пузырьков, указывающих на утечку воздуха.
• Проверьте, не снижается ли указатель измерителя давления воздуха.
9. Затяните болты держателя топливных трубок.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
10. Затяните трубки подачи топлива топливных форсунок.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
11. Затяните трубки подачи топлива общей топливной рампы в сборе.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
12. Оставшиеся детали устанавливаются в порядке, обратном порядку снятия.
13. Подкачайте топливо при помощи насоса подкачки топлива на верхней части топливного фильтра в сборе, чтобы заполнить топливную систему топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Качайте топливо насосом подкачки топлива до тех пор, пока его кнопка не станет жесткой.
14. При помощи Subaru Select Monitor убедитесь в том, что идентификационные номера топливных форсунок каждого цилиндра, записанные ранее, соответствуют идентификационным номерам, зарегистрированным в ECM.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если какой-либо идентификационный номер не соответствует зарегистрированному в ECM, выполните регистрацию идентификационного номера.
15. При замене любой топливной форсунки выполните операцию принудительного обучения.
16. Проверьте на предмет утечек топлива.